心靈萬花筒

除了擁有全時四驅和水平對置發動機兩項獨門秘笈，斯巴魯傲虎還兼具SUV和旅行車的特點。 資巴里島料圖片記者 李卓
　　如同曾專業打造飛機發動機的寶馬，源於飛機製造的斯巴魯絕對算得上汽車界的個性小子——它在汽車技術上的特立獨行頗有點“技術宅”的感覺，這個品牌已經跟對稱式全時四驅系統和水平住商對置發動機這兩項性能技術緊緊地聯繫在一起，算得上家用車領域全時四驅系統的鼻祖。旗下的SUV車型傲虎在運用這兩項技術的同時更增加了家庭的實用性。
　　優異性能關鍵字行銷源自獨特核心技術
　　對稱帶來平衡，平衡帶來精準操控。這就是斯巴魯自1972年以來不斷改進提升左右對稱全時四輪驅動系統的原因。對稱式全時四驅系統是富士重工在世界首度使用並應用於斯巴魯轎車車身上。這套四驅系統的核心在於全對稱，特別是左右汽車借款半軸的對稱式設計，可以讓扭力分配趨於最理想的狀態，從而保證車輛在行駛過程中的穩定性，能夠在車輛發生側滑的同時提供強大穩定的抓地力，並可以在通過較急彎道時保持相對較高的速度。
　　輪胎的抓地力越強，車輛的操控也越精準。在任何路面狀況下，斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系統都能合理分配輸送到四個車信用貸款輪的動力，始終幫助車輛實現最大的抓地力，以使車輛保持精準操控。
　　在遭遇惡劣天氣或是遇到突發的緊急狀況時，需要駕駛者在寶貴的幾秒鐘內作出正確反應。左右對稱的動力傳動系統保證了車輛的良好平衡性、駕駛穩定性以及靈敏操控性，可以最大限度幫助駕駛者避開危險。
　　強大的牽引力使車輛具有順暢的加速感覺，驅動系統左右對稱的結構有助於使車輛擁有更加穩定的轉向性能和富有樂趣的操控感受。
　　獨特發動機提高穩定性
　　發動機採用水平對置設計，在世界上只有富士重工和保時捷兩家公司擁有此項技術。此技術可將整車重心降低，使配重更容易達到平衡。由於此技術對於發動機各部分的要求都相當苛刻，對技術工藝要求十分嚴格，而且成本相對較高，因此它的應用並不普及。也正因為如此，除了與寶馬出身類似外，斯巴魯還被一些車迷稱為“日本的保時捷”。
　　這一設計的優勢在於振動小，運轉時完美的平衡性以及通過較低的發動機重心降低了汽車的整體重心，具有結構簡單、體積小、低重心的特點。通過搭載於車內較低位置，它能夠降低車輛的整體重心，從而有效提高車輛的行駛穩定性。在從低到高的發動機轉速提升過程中，能始終保持有力而穩定的動力輸出，其汽缸水平對峙排列的設計，使活塞在對向運動中有效消除彼此慣性的反作用，從而明顯減小運動時的振動。
　　2013款傲虎更重實用性
　　作為個性品牌斯巴魯旗下的車型，除了全時四驅和水平對置發動機，2013款傲虎也是極富個性，因為你甚至都無法判斷它到底是個什麼車型？它有著旅行車的外觀，但最小離地間隙高達213毫米，這可比大多數的城市SUV都高，斯巴魯著名的左右對稱全時四驅系統也進一步增加了他的通過性，可謂一車多能。
　　如果不看離地間隙，側面的傲虎非常接近一款旅行車，但除了漂亮的花瓣式輪轂外有些平淡。車尾設計也並不激進，但從車輛的後方你能清晰地看出他巨大的離地間隙，前後保險杠下護板和車頂行李架讓傲虎更接近一輛跨界車。傲虎的內飾也非常斯巴魯，一切以實用為主，整個中控面板非常簡潔，大尺寸液晶屏占據了主要位置，還有深色木紋飾條進行裝飾。
　　既然有旅行車的感覺，那空間絕對是強項，放倒座椅後，傲虎的後備廂容積達到1641L，超過很多城市SUV，並且，後備廂地板平坦、構造規整，實用性很強。2013款傲虎搭載2.5L和3.6L兩款發動機，其中2.5L發動機採用了全新的FB系列發動機，最大功率由167馬力提升到了175馬力。與發動機匹配的則依然是CVT變速箱和5速手自一體自動變速箱。雖然是個技術宅男，但是配置上依然很貼心，新款傲虎配備了剎車優先、自適應巡航、車道偏離預警等安全輔助裝備。此外還提供新的選裝包，包括前排座椅加熱、後視攝像頭、高級哈曼音響與彩色顯示屏。　　（原標題：獨門技術成就個性品牌）